"Hornby sort cette année un train HO absolument étonnant, qui est vraiment de classe internationale. A l'intérieur de ce dépliant, les reproductions grandeur nature de la "131 Vapeur" et de la "BB 16000" ne peuvent vous donner une idée de la puissance, de la souplesse, de la nervosité de ces machines, qui répondent instantanément aux moindres accélérations ou ralentissements commandés par le transformateur, et tirent allègrement leurs 10 ou 20 wagons. Oui, que vous ayez 8 ou 88 ans, avec les trains HOrnby-acHO, vous passerez de longues heures, qui vous paraîtront courtes, en pleine action, en pleine satisfaction, car à les tenir dans votre main, à les manoeuvrer, vous éprouverez la joie inégalable de posséder, en miniature, la réalité."

Extrait du 1er catalogue (1960)

Locomotive 131 vapeur 

Ref. 636/6360 

(1960 à 1973)

77 t - 13,9 m - 90 km/h

lignes de banlieues et dépôts pour manœuvres

Modèle avec éclairage - 170 mm

Catalogue 1960 : "c'est une véritable maquette en réduction dont la caractéristique est son embiellage nervuré qui fonctionne réellement, et reproduit ainsi fidèlement la réalité."

Motrice CC 060 DB Diesel 

Ref. 634/6340  

(1961 à 1972)

104 t - 19,8 m - 1 800 CV - 130 km/h

région Sud-Ouest

Modèle avec éclairage - 240 mm

 Motrice BB 16.009 

Ref. 638/6380

(1960 à 1973)

84 t - 16,2 m - 140 km/h - réseaux pour convois rapides

Eclairage et pantographes extensibles - 206 mm
"D'une jolie couleur vert pâle, cette locomotive, aux lignes fines et bien connues, est munie d'éclairage à l'avant et de pantographes étudiés pour une alimentation caténaires ultérieure..." (Catalogue 1960)

Voiture voyageurs "Forestier"

Ref. 733/7330 : 2ème Classe

Ref. 734/7340 : 1ère Classe

(1960 à 1973)   

Voiture voyageurs INOX 1ère Classe

Ref. 737/7370 

(1961 à 1973)

Glaces et aménagements intérieurs - 240 mm

Ces voitures ont des marquages et bogies différents suivant les années mais la présentation en catalogue est toujours identique, à l'exception de celle du catalogue 1960 sur lequel la voiture de 1ère classe n'a pas de bandeau jaune (adopté par la SNCF en 1961), et des attelages.

Glaces et aménagements intérieurs - 280 mm

Bogies zamac type Y16 puis plastique noir type Y20, plaques SNCF et Nantes-Bordeaux
A partir de 1969 : bogies plastique gris type Y20 , plaques SNCF uniquement .

Voiture restaurant

Ref. 739/7390

(1961 à 1972)

Tombereau à claire-voies

Ref. 701/7010

(1961 à 1973)

Citerne "PRIMAGAZ"

Ref. 702/7020

 (1960 à 1973)  

Longueur 110 mm

Décoration de la cuve tout d'abord réalisée en décalcomanie,
puis réalisée au tampon . 

(A voir : la version parue dans le catalogue 1960 - décoration différente)

Wagon couvert à deux essieux

Ref. 704/7040

(1960 à 1973)

Wagon frigorifique "STEF"

Ref. 705/7050

( 1960 à 1971)  

Longueur 128 mm

Deux portes latérales coulissantes

Longueur 128 mm

Catalogue 1973 : apparaît dans les coffrets réf. 6137 et 6139  

Transport de céréales "C.T.C."

Ref. 706/7060

(1961 à 1972)

Wagon tombereau

Ref. 708/7080

(1960 à 1969)

Longueur 110 mm

Catalogues 1970 à 1973 : apparaît dans le coffret réf. 6139  

Plateau à ranchers

Ref. 717/7170

(1960 à 1969)

Plateau à ridelles basses

Ref. 718/7180

(1960 à 1971)

Longueur 128 mm

1973 : n'apparaît que dans les coffrets 6137 et 6139

coffret réf. 6139 "jouet" : trois wagons, brun, jaune et vert  

Wagon couvert à deux bogies

Ref. 7240

(1963 à 1972)

Voies et accessoires

Longueur 146 mm

Deux portes latérales coulissantes

première version : éclairage avant, pantographes petit modèle, pas de ligne de toiture, pas de rambardes, moteur central et 8 roues motrices.

Wagons "Pulmann"

Ref. 861

Voiture Postale

Ref. 850

Voitures "Forestier"

1ere Classe

Ref. 464 ?

Porte voitures 

(deux bogies)

Citerne 

(deux bogies)

Ensemble Grue Cockerill

(incomplet)

Voies

PIKO

Locomotrice E44 (Allemagne)