1989-1992

40000 km

Citroën AX 14 TZS

  207 AGN 91  

Une petite grande

Si aguichante soit elle, équipée de toutes les options possibles (vitres teintées électriques, jantes alu, peinture métallisée, etc), l'AX a bien du mal à remplacer la GTI et restera une mal aimée. 

Pourtant,  l'auto est vive et offre une belle tenue de route agrémentée d'un freinage efficace, grâce à un poids plume vraiment record (695 Kg). Hélas, les 65 Ch du moteur ne suffisent pas à lui donner le rapport poids/puissance de la Golf qui, avec 840 Kg et 110 Ch, boxait clairement dans la catégorie au dessus. 

Plus embêtant, la légèreté de l'auto reflète une finition qui l'est tout autant. Les plastiques durs présentent un aspect froid, et autant l'assemblage que l'isolation phonique font bas de gamme. C'est un sérieux point faible qui sera très nettement amélioré par Citroën dans sa seconde génération d'AX.

L'AX sera Cédée à Florence en 1992 .

Tourisme

L'AX excelle dans le trafic Parisien grâce à sa nervosité et sa maniabilité. Elle y passera l'essentiel de ses kilomètres. Ses aptitudes routières étant honorables, elle ira deux fois à l'île de Ré, où elle goûtera aux joies du sable, et à la force tranquille du Range Rover.

Mécanique

A défaut d'être enthousiasmante, la mécanique (Peugeot) est robuste, et ne causera pas d'autre soucis qu'un remplacement de radiateur. Par contre, le circuit électrique est une catastrophe, et sera à l'origine d'un nombre agaçant de pannes générales.

Faits de route

Point de mauvaises aventures. Juste une vitre arrière à changer après qu'elle se soit cassée sans aucune explication.