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1985-1989 68000 km	VW Golf GTI 1600	1712 VV 91
	La Golf GTI, la vraie, celle par laquelle le phénomène des mini-bombes est arrivé. C'est une 1600 de Juillet 1982 avec boite cinq vitesses, en livrée d'origine. Rachetée en Avril 1985 à un collègue maniaque, on dirait qu'elle sort d'usine malgré ses 72000 Km. Il la vend avec un pedigree limpide et un carnet d'entretien scrupuleusement rempli. Une belle affaire avec en prime une mini-chaine Alpine de qualité, ampli et équaliseur alimentant quatre haut-parleurs 2 voies haut rendement. Le son Macumba club qui va bien. Il y a aussi une alarme, condition sine qua non sur ce genre de voiture...
	Tourisme
	Un régal à conduire. Un moteur de 110 Ch au punch impressionnant doté d'une belle sonorité, associé à un châssis au comportement vif et joueur. Avec seulement 850 Kg et une santé pareille, la voiture est tellement faite pour attaquer qu'elle prendra d'entrée la tête des symboles de délinquance routière. Les travers aussi spectaculaires que progressifs qu'elle autorise au lever de pied en courbe, roue intérieure délestée, ou l'invitation permanente au dépassement un tantinet limite, éventuellement par la droite, y sont peut être pour quelque chose... A peine plus sage que moi, Chantal découvre que l'auto reste étonnamment vive autour des 180 compteur... La GTI ira à l'île de Ré, au Touquet, et en Pays de Loire. Côté professionnel, elle écumera la région parisienne entre Verrières et Aubergenville, Epône, Bois-Colombes, Chevannes, Jouy en Josas, etc.

	Mécanique Peu de soucis, parce qu'en plus c'est du solide (c'est comme ça qu'on construit une légende). Seul problème vicieux, le relais électrique de pompe à essence coupe de temps en temps, stoppant l'arrivée de carburant. Bien sur, tout se rétablit dans les cinq secondes, de sorte que la panne est indétectable. Mais ce genre de gag peut devenir très gênant lorsqu'il se produit en cours de dépassement...
	Faits de route
	Tout allait bien jusqu'au dénouement final, un petit matin d'Automne où la Golf a pris le chemin de la casse suite à une mésentente avec un autre automobiliste (en tort) à la porte de Vincennes. La roue avant gauche a reculé, ainsi que toute la carrosserie autour. C'est fichu, la valeur vénale ne fait pas le poids.
	Ah les voyous...
	La GTI occupe la tête des statistiques de vol, et celle ci contribuera à les alimenter. Elle subira une première attaque en règle pour sa sono, mais un voisin de Verrières met les malfrats en fuite, carabine à la main. Seconde attaque en 1987, cette fois avec succès puisque la voiture s'envole dans la nuit d'un samedi. Je me rappelle avoir entendu partir l'auto, sans penser que c'était la notre, en me disant juste que, punaise, qu'est ce qu'elle tourne rond cette caisse. Coup de chance, la Glof (Arthur dixit) sera retrouvée le lendemain soir, enlisée dans un champ sans trop de bobo et toujours avec sa radio. Par contre, c'est la nacelle du landau qui a disparu, sangles coupées au cutter. Plein d'humour, les loubards signent un énorme Hi ! Hi ! sur le pare-brise avec un rouge à lèvre laissé dans la boite à gants...