1978-1982
48000 Km
Peugeot 204 GL
324 PM 53
... autour de Cancale à la fin des années 70
La première auto, héritée en 1978 de Mamie qui arrêtait de conduire (NB : oui, je l'ai remerciée). Une 204 GL de 1972 quasi neuve (12000 Km), bleue ciel, intérieur bleu, toit ouvrant.
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Tourisme
Près de 60000 km parcourus à son volant, avec une féroce chasse aux chronos entre Paris et Mayenne, heureusement limitée par la modeste puissance de l'engin. Des ballades plus longues vers le Cap ferret ou Saint Tropez, et un superbe tour de Bretagne.
Lancement de la 204 en 1965
dimensions
moteurs
The JM touch
Comme il n’était pas question qu’une auto affiche des origines trop populaires par des tapis en caoutchouc, je les remplace immédiatement par de la moquette (Cette splendide bouclette bleue deux tons qui tapissait déjà mon coffrage de lit à Mayenne).
Le second chantier est nettement plus conséquent, en trois épisodes:
la radio.:
Premiers pas avec un poste stéréo basique acquis à prix
d'or (malgré une origine douteuse). Déçu par ses faméliques 2 X
5W, je lui adjoins un booster (Roadstar 2 x 30 W) avec équaliseur
(acheté
à Métro). Grosse déconvenue : j’ai réussi une parfaite
synthèse de ronflements, vibrations et saturations !
Pour limiter le désastre, je remplace les casseroles par de bons
haut-parleurs, 3
voies co-axiales, 80W avec boomers de 600g. Une vraie lutte, puisque la
voiture - comme la plupart de ses contemporaines - n'avait pas de pré-équipement
radio. L’encastrement sur la plage arrière nécessite une
« soigneuse » découpe de tôle à la disqueuse et un tirage
de fils pas toujours évident. Je profite de l’opération pour soigner
l’anti-parasitage et poser une antenne de toit amplifiée, en haut du
pare-brise. Résultat : peut (et doit) mieux faire;
En troisième et dernier épisode, remplacement de la radio par
une mini-chaine
Pioneer à platine K7 et ampli séparés, offerte par Chantal pour mon
anniversaire. Ça y est enfin, le son est super (NB : chez Pioneer, côté standardisation, il y a
encore à faire).
Côté pneus, les Dunlop SP Sport (145) ont avantageusement remplacés les Michelin X (135) d'origine . Petit regret, la 204 n'aura jamais eu les jantes Gotti que je lorgnais dans Échappement…
Mécanique
Pas grand chose à reprocher à cette mécanique high-tech de la fin des années 60 (groupe moto-propulseur transversal tout alu). Mauvaise note quand même pour la courroie de ventilateur et son trajet à angle droit, via une poulie d'angle qui a eu la sotte idée de lâcher une nuit à Pontchartrain.
Miniature
Faits de route
Mauvais départ pour une première assurance (la MAIF,
mutuelle des enseignants grâce à Mamie),
j'ai deux accrochages « responsable »
la même année;
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Premier faux pas un soir de pluie sur les boulevards extérieurs,
en me rabattant sur un type qui me passait par la droite. Pas de dégâts
(juste des baguettes), mais un malus ;
Second faux pas plus sérieux dans le 12ème, un soir d'optimisme sur pavé mouillé. Bilan : capot, calandre, radiateur et pare choc. Embêtant certes, mais moins que pour les occupants de cette pauvre 4L dont j'ai condamné le coffre, chargé à ras pour un départ en vacances. C'est à partir de ce sinistre évènement que la 204 bleue aura un capot blanc, capot qu'elle conservera jusqu'à sa fin entre les mains de Louis-Michel (mais c'était pas sa faute).