Ballot RH - 8 cylindres

 8742 LS 3 

BALLOT (France) l919 - 1932

Ballot a commencé en 1905 alors que les frères Edouard et Maurice Ballot construisaient des moteurs stationnaires et marins. Après la guerre, ils participèrent au Grand Prix de France 1921 avec une 8 cyl. en ligne de 4,9 l, dessinée par Henry, un ancien ingénieur de chez Peugeot.

Puis ils développèrent une voiture de course de 2 l qui donna naissance à une version de tourisme, la 2 LS, équipée d'un 4 cyl. double- arbre de 1944 cm3, qui resta en production jusqu'en 1924. En 1923, Ballot présente la 2 LT, double-arbre et vilebrequin à trois paliers. Une version sport, la 2 LTS avec de plus grosses soupapes, apparut bientôt. En 1926, une 6 cyl. est présentée au Salon de Paris, mais elle ne sera jamais produite et sera remplacée l'année suivante par la RH, dotée d'un 8 en ligne double-arbre de 2,8 l. Puis le moteur fut réalésé à 3 l, sans beaucoup plus de succès, la voiture étant trop lourde.

En 1931, l'usine Ballot fut reprise par Hispano-Suiza. La Ballot HS 26, présentée au Salon de Paris 1930 est alors renommée Hispano "Junior". Le 6 cyl. de 4580 cm3 avait été dessiné par Birkigt et était fabriqué chez Hispano. Ballot ne fournissait que le châssis, pourtant, l'usine Ballot fermera ses portes en 1932.

L'une des trois Ballot du Musée Schlumpf

Châssis Ballot 2 litres au musée de Lohéac