2007- 2010

82.380  km

3 ans et 10 mois - 21.500 km/an

BMW 320d Touring (type E91)

 025 - EURO 

Logiquement, c'est une 320d Touring (E91) qui remplace la 320d Touring (E46). Parmi les alternatives un temps considérées, le break Peugeot 407 (vite recalé), la Jaguar X et la BMW Série I.

En plus des options qu'avait la précédente, celle ci gagne l'intérieur cuir, l'allumage automatique des phares et des essuie-glaces, les jantes 17" (pneus "run-flat"),le volant sport et les radars de recul. Plutôt irritant, l'option "sièges à mémoire" a quasiment doublé de prix, alors que le prix des moteurs d'asservissement et de l'électronique baisse constamment...

Immatriculée le 18 Janvier 2007, la 320d conserve la plaque de la précédente.

Elle est revendue à Georges le 13 Novembre 2010.

Par rapport à la 320d Touring (E46)

Premier progrès important, le 4 cylindre Diesel (maintenant common-rail) développe 163 ch (au lieu de 136) et le trou en dessous des 1500 T/mn est gommé. Comme la voiture n'est guère plus lourde, les performances font un bond significatif. Deuxième progrès, le freinage offre une bonne puissance à vitesse élevée, autorisant des distances d'arrêt décentes contrairement à la version précédente. Troisième progrès, la direction est plus directe et ne présente plus le point flou au milieu. Enfin, le train arrière plaque la voiture et semble ne jamais vouloir délester.

Le mobilier intérieur est plus sobre, avec des lignes d'inspiration art-déco, mais la qualité perçue sur le haut du tableau de bord est un peu décevante. La voiture est plus grande, plus large, au bénéfice des places arrières. Petite surprise dans les compteurs, il n'y a plus de manomètre de température d'eau. La fonction d'éclairage d'ambiance est très réussie, avec notamment les poignées extérieures éclairées par led.

D'un autre côté, le confort de roulage est en régression, assurément à cause des roues 17¨ chaussées de pneus "run-flat" très raides, et la commande de boite "osseuse" ne me plait pas. Grace à la boite 6, la consommation n'augmente pas trop (7,5l/100 en moyenne)

Tourisme

Toujours beaucoup d'autoroute sur le triangle Licourt-Lille-Bruxelles, et vers Mayenne. Déplacements professionnels de Chantal à Pont à Mousson, Limoges, etc. Week-end œnologique à Beaune en Juin 2007, puis vacances à Saint-Céré et Toulouse en Août. Pour l'occasion, je recycle le coffre de toit de la Porsche. L'auto a déjà 21.000 Km au retour des vacances. La voiture nous emmènera aussi trois années de suite à La Cadière.

Faits de route

Quelques petits excès de vitesse urbains pour Chantal, et un pour moi sur l'autoroute vers Rouen. Sans compter ces 4 contraventions simultanées qui me sont infligées de manière ridicule et contre lesquelles je n'arrive à rien de satisfaisant, après 2 ans de tribunal...