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Boîte mécanique |
Porsche Doppelkupplung (PDK) |
| Nombre de cylindres |
6 |
6 |
| Cylindrée |
3 800 cm³ |
3 800 cm³ |
| Conception du moteur |
Moteur arrière |
Moteur arrière |
| Puissance |
500ch (386 kW) |
500ch (386 kW) |
| au régime de |
6 000 tr/min |
6 000 tr/min |
| Couple maximum |
650 Nm (700 Nm avec
fonction Overboost) |
650 Nm (700 Nm avec
fonction Overboost) |
| au régime de |
Sur une plage de
régime comprise entre 1 950 et 5 000 tr/min (avec Overboost
: entre 2 100 et 4000 tr/min) |
Sur une plage de
régime comprise entre 1 950 et 5 000 tr/min (avec Overboost
: entre 2 100 et 4000 tr/min) |
| Taux de compression |
9,8 : 1 |
9,8 : 1 |
| Cycle de charge |
2 turbocompresseurs
avec turbines à géométrie variable, 2 refroidisseurs dair de
suralimentation, système dadmission à résonance |
2 turbocompresseurs
avec turbines à géométrie variable, 2 refroidisseurs dair de
suralimentation, système dadmission à résonance |
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Boîte mécanique |
Porsche Doppelkupplung (PDK) |
| Vitesse maximale sur circuit |
312 km/h |
312 km/h |
| Accélération de 0 à 100 km/h |
3,7 s (3,6 s en
mode Sport Plus |
3,6 s (3,4 s en
mode Sport Plus) |
| Accélération de 0 à 160 km/h |
7,8 s (7,7 s en
mode Sport Plus) |
7,7 s (7,4 s en
mode Sport Plus) |
| Reprise (80-120 km/h) avant dernier
rapport |
3,7 s |
- |
| Reprise (80-120 km/h) |
- |
2,1 s |
