 En 1956, Mettoys crée Corgi Toys pour concurrencer Dinky Toys qui domine allègrement le marché de la petite voiture en Grande-Bretagne. L'usine de Swansea au Pays de Galles fonctionnera pendant 27 ans, jusqu'à la liquidation de l'entreprise en 1983. Le nom Corgi (seul) sera repris par la suite pour d'autres modèles fabriqués en Asie. Entre 1956 et 1970, les modèles Corgi Toys étaient connus pour leurs fonctionnalités innovantes et les accessoires qui les rendaient très attractifs. Dans le même esprit, pusieurs coffrets (Gift sets) permettaient de créer directement des scènes de jeu. Le cinéma et les séries télévisées ont également été une source d'inspiration récurrente. Comme elles étaient avant tout faites pour jouer, les Corgi Toys de cette époque complètes et en bon état deviennent rares. Après 1970, la firme a simplifié ses modèles devenus trop chers à produire pour dériver vers le côté jouet (whizzwheels, échelle incertaine, etc), leur faisant graduellement perdre tout intérêt et réalisme. Voici quelques jalons de l'ingénierie Corgi, entre 1956 et 1970.
La Land Rover revient cette fois attelée à un van Rice's
Beaufort qui transporte deux chevaux. Ce van plus grand que le
modèle paru en 1958 (Gift set N°2) bénéficie d'une porte
supplémentaire à l'avant. L'attelage est du type "à oeillet
mobile".
La Mini Marcos GT850 est le premier modèle "take off
wheels" : les roues amovibles sont dotées d'un
moyeu à gorge pour les retenir sur l'essieu. Un petit levier
près de chaque roue permet alors de les libérer tout en se
transformant en cric. Les portes et le capot s'ouvrent. A
l'intérieur, les sièges coulissent sur glissières.
 
1968
La coccinelle parue en version Safari (1965) puis en
version police (1966) refait surface en auto-école, dans une
forme simplifiée car les capots avant et arrière ne sont plus
ouvrants.
Trois dragsters sont produits en hommage à la piste de Santa
Pod ouverte en 1966 : le "Quartermaster" vert, le "Commuter"
rouge et surtout la "Capri Gloworm dragster", dernière
Corgi Toys vraiment digne d'intérêt avec sa carrosserie qui se soulève
d'un seul tenant en découvrant chassis et moteur.
 
  
Hélas, plus beaucoup d'intérêt pour les modèles qui paraitront à partir
de 1970. Finies les jolies roues à jantes coulées et pneus
en caoutchouc, place aux vilaines roues en plastique monobloc.
Les reproductions sont
de moins en moins fidèles et toutes ces
fonctionnalités et accessoires qui ont fait le charme de Corgi
Toys la
décennie précédente vont disparaitre...
1970 et après...
La Cooper Maserati innove cette fois avec un sympathique système
de direction commandée en inclinant le pilote à droite ou à
gauche.
La de Tomaso Mangusta reprend le principe du chassis poutre détachable, avec suspension, qui avait été etrenné sur la Lotus Elan en 1966. Nouvelles roues à jantes ajourées.  
La Hillman Hunter vainqueur du marathon Londres-Sydney est le
dernier modèle équipé de "take off wheels". Une roue de secours
est disponible sur le toit, à côté de la caisse à outil
(ouvrante et garnie).
La Dino Ferrari 206 est la première Corgi Toys qui cède à la mode des "whizzwheels", ces roues à friction réduite permettant de lancer les autos beaucoup plus vite... le début de la fin.  
1969
La Lincoln Continental Executive limousine reste la plus
grande Corgi Toys à ce jour, longue de 149 mm. Elle a six
ouvrants. Les portes n'ont plus de contre-portes
rapportées, ce qui sera le cas de tous les modèles à partir de cette année.
Elle innove avec la télévision couleur à l'arrière de
l'habitacle, petite lucarne lumineuse dans laquelle étaient
glissées des diapositives. Vitres teintées bleues et flocage de
velours pour imiter la moquette.
Le van Commer aménagé en fourgon de télévision Samuelson est une autre réussite. La caméra coulée en métal pivote sur son trépied, également en métal. Un strass figure l'objectif. La caméra est solidaire d'une plateforme qui peut se fixer sur le toit, à l'avant ou bien à l'arrière du véhicule. La MGB GT a les portes ouvrantes, un coffre ouvrant contenant une valise, des sièges inclinables, des phares diamant et des roues à rayon.   
La corvette stingray de stock car est une reprise du
précédent modèle (ref 310), sans les phares pivotants mais avec
un haut moteur et des échappements chromés et saillants.
La Porsche Carrera 6 n'est pas une réussite, assez pataude et peu détaillée en comparaison du modèle sorti par Dinky Toys la même année. Par contre, rançon d'une fabrication simplifiée, elle est beaucoup plus solide... Cette Chevrolet Impala est en fait le modèle classique (248) qui a été tronçonné dans la longueur pour recevoir une nouvelle partie supérieure. Une ligne chromée sépare les 2 parties de couleurs différentes. le modèle Chipperfields est une ré-édition de 1970.   
1967
  
Le succès international de la série Avengers (Chapeau melon et
bottes de cuir) incite Corgi à éditer ce coffret qui contient
une Bentley 3.0 (ref 9002) et une Lotus Elan (ref 318). Deux
figurines représentent Emma Peel et John Steed. l'ensemble est
présenté dans un joli coffret illustré. A noter les trois
parapluies de Steed, des petits objets pointus qui ne pourraient
certainement plus faire partie de jeux destinés à de (jeunes)
enfants.
Les portes ouvrantes de la Marcos Volvo 1800 GT reproduisent l'encadrement des vitres, impliquant une fonderie précise. La DS 21 coupé le Dandy fabriquée par Chapron est la troisième DS fabriquée par Corgi Toys. Roues rayons, portes ouvrantes garnies et malle contenant une valise. L'intérieur jaune vif peut paraitre surprenant. La Rambler Marlin fast back fait suite à la Mustang, avec portes ouvrantes à contre-portes et vitres rapportées. Les sièges sont rabattables et la peinture deux tons a demandé un certain travail de masquage.    
1966
Un autre succés phénoménal venu du cinéma, la Batmobile. Une
lame coupe-chaine jaillit à l'avant en pressant un bouton. A
l'arrière, trois tubes lance rockets expédient des projectiles
en actionnant une molette. Des flammes en sortie de tuyère sont
simulées par un bout de plastique rouge animé par l'essieu
arrière. Batman et Robin sont bien sur dans leur voiture.
La dépanneuse Combi VW possède un cable de remorquage sur mécanisme à cliquet et elle est dotée d'une belle boite à outil, ouvrante et garnie. Nouveau système d'attelage en plastique. Le Combi dépanneuse réapparait en attelage dans 2 coffrets en 1967 (GS6) et 1968 (GS12).
La Mustang possède des portes ouvrantes avec contre-portes et
vitres rapportées, encore une innovation.
L'Aston Martin de James Bond sera un succès phénoménal, encore une fois propulsée par ses dispositifs ingénieux : une pression sur l'échappement fait sortir l'écran pare-balle à l'arrière, un bouton commande les mitraillettes rétractables dans la calandre, tandis qu'un autre commande le siège éjectable. Un boitage particulièrement attractif avec un badge d'agent secret complète le tableau. La VW coccinelle safari est dotée de capots ouvrants et d'une décoration de circonstance, mais surtout ses roues avants sont directrices, commandées à partir de la roue de secours sur le toit. Un rhinocéros était fourni avec la voiture.   
La Ferrari 250 LM possède un capot moteur particulièrement
grand, fait de deux pièces rivetées. Ce modèle innove aussi avec les
roues à rayons coulées, premières du genre.
Comme la Ghia de 1963, la Chrysler Imperial possède quatre ouvrants. Les portes sont garnies à la fois de contre-portes et de vitres. La carrosserie comprend une partie avant et une partie arrière séparées, rivetées sur un chassis coulé. Un caddy de golf est rangé dans le coffre et un conducteur était au volant, accompagné de sa passagère. Deux Land Rover de la deuxième série, issues du moule de la dépanneuse de 1960, sans roue de secours sur le capot et avec un trou sur le côté pour la commande du treuil. Celle de 1965 a un "canopy" en plastique et non plus en métal. La voiture de campagne électorale "vote for Corgi" (1964) devient voiture d'annonce du cirque Chipperfields    
1965
Les essuie-glaces de la Mercedes 600 Pulman fonctionnent grâce à un ingénieux mécanisme de
cames sur l'essieu arrière, commandé par un bouton sous la
voiture. En fait, ils sont dessinés sur des disques qui pivotent
derrière le pare-brise. Autre nouveauté, les glaces arrières
sont descendantes. Echelle 1/52...
L'Austin Mini Van est sortie uniquement dans cette variante de la Police canine, accompagnée d'une policeman et son berger Allemand.    
Le camion Bedford Simon snorkel est une réussite
d'ingénierie. Grâce à un système
de pantographe en métal, la nacelle reste toujours
horizontale. Les bras se déploient en actionnant deux molettes
en aluminium qui commandent des crémaillères. Le bras entier
pivote sur 360°. Quatre jambes rétractables tiennent lieu de
stabilisateurs.
Le tracteur du semi-remorque Bedford TK paru en 1962 sert de base à un camion à empattement court. La caisse en plastique dont la porte arrière forme rampe transporte deux girafes.
1964
Un choix original pour ce modèle qui devait inaugurer une
série économique, sans partie ouvrante ni accessoire. Le prix
de la NSU Prinz Sport sera néanmoins au dessus de ce qui était visé. On regrettera
l'échelle 1/40 qui détonne au milieu de modèles généralement au
1/44.
La Land Rover revient attelée d'une remorque chargée
d'une Ferrari 156 F1. Cette remorque, initialement conçue pour un
attelage annoncé en 1961 mais non produit, ne sera pas réutilisée par la suite à
cause de son étroitesse.
De facture simple (aucune partie ouvrante) la Rover 2000 TC
innove quand même avec le dispositif "trans-o-lite" qui canalise
la lumière ambiante depuis une fenêtre située au bas de la
lunette arrière jusqu'aux doubles optiques avant. le fait de
l'occulter d'un doigt "éteint les phares".
La Chrysler L6.4 Ghia est
la première voiture
miniature avec "tout qui s'ouvre". En appuyant l'avant en butée
de suspension (glidamatic), le capot avant se soulève grâce à un
ergot solidaire de l'essieu. Intérieur très détaillé avec
sièges basculants et contre-portes rapportées. Un chien
corgi est couché sur la plage arrière.
  
1963
Agrandissement de la série Chipperfields. Le fourgon Karrier
sorti en 1959 devient bureau de réservation (la décoration intérieure est toujours en
métal sérigraphié). Naissance du Bedford TK avec suspension, attelé à une
semi-remorque qui emporte six chevaux. Création d'un attelage
Land Rover tractant une remorque portant une cage à éléphant
destinée à être manoeuvrée par le camion grue.
1962
La remorque cage comprend 8 parties mobiles. Les grilles étaient
réalisées en emprisonnant les extrémités des barreaux dans des
moules tubulaires à l'intérieur desquels était coulé du zinc.
Compte tenu du faible diamètre, le zinc refroidissait trop vite
pour pouvoir monter plusieurs moules en série. Les
grilles ont donc été coulées une par une. Un couple d'animaux
(lions ou ours) était livré avec la remorque.
1961
Premier modèle Chipperfields, le camion grue
Continental comprend des pièces de
fonderie (chassis, roues, carrosserie) et en métal embouti (flêche
de la grue), exploitant l'expérience de Mettoys en la
matière.
1960
Le transporteur
Carrymore est le premier modèle de la série "Major". A la fois
réaliste et solide, sa remorque est le fruit d'une conception
soignée. Un
coulage en aluminium a été envisagé pour en réduire le poids
(attention les pieds !) mais n'a pas été retenu en raison du coût.
1957
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